城乡结合部与县域市场的消费需求持续释放，但物资配送的“最后一公里”仍是不少本地商贸企业的痛点。郑州禹氏商贸有限公司在日用商品流通领域深耕多年，结合自身批发零售业务，对城乡物流做了一些落地性调整。

城乡配送的典型卡点

实际操作中，问题集中在三处：订单碎片化严重，单店起送量低但频次高；乡村末端网点分散，车辆满载率常低于65%；日用商品SKU庞杂，拣货路径重复率超过40%。这些直接推高了单件履约成本。

禹氏商贸的三步优化

郑州禹氏商贸有限公司没有追求“大而全”的系统重构，而是从三个环节切入：

• 路由合并：将相邻乡镇的配送线路按“T+1”滚动排单，把零散订单归集到同一车次，车辆满载率提升至82%左右。
• 分区拣选：仓库按日用商品动销率划分A/B/C区，高频品前置到出货口，拣货行走距离缩短约三成。
• 末端协同：与乡镇便利店、邮政代投点合作，把便民商贸的配送节点从“点对点”改为“点对网”，减少重复绕行。

可复用的实践建议

对中小型本地商贸企业来说，不必一步到位上智能调度。可以先做两件事：一是把商品销售数据按周复盘，识别出高频低毛利的日用商品，单独设计配送节奏；二是用Excel或轻量TMS记录每车次的装载率与里程，积累三个月就能找到优化空间。

郑州禹氏商贸有限公司的实践表明，物资流通效率的提升往往来自对细节的持续校准，而非一次性投入。把配送网络当作动态系统来运营，城乡市场的服务半径才能真正稳得住。